高速路上的橡膠減速帶是啥基本原理?

高速路上的橡膠減速帶是利用使地面略微拱起以做到車子降速及危害駕駛員的安全駕駛心理狀態完成降速的。

1、當車子以較高時速根據橡膠減速帶時，強烈的震動會從車胎經過車體及坐椅傳送給駕駛員，豎直曲線圖可以形成一個豎直角度的瞬時速度，造成明顯的身理刺激性(包含震動刺激性和視覺刺激性)及其心理狀態刺激性。生理學刺激性促進駕駛員造成明顯的難受感，而心理狀態刺激性則加重了駕駛員的不安全顧慮，進一步減少了駕駛員對城市道路條件的歸屬感。

2、一般來說，駕駛員覺得不舒服感越大，車子行車安全系數越小，即歸屬感越小。因而，橡膠減速帶的設定會減少駕駛員駕駛歸屬感和搭乘舒服度的期待值，促進駕駛員挑選較低的期待時速。在期待時速具體指導下，駕駛員將積ji安全駕駛車子以較低的駕駛速率貼近并根據橡膠減速帶。

3、理想化的橡膠減速帶務必確保安全根據時不可能產生汽車無法控制，關鍵安全性構件不容易造成破裂等風險情況，應有著較高的行車和構造安全系數。

4、橡膠減速帶使地面略微拱起以做到車子降速目地，一般設定在道路道閘、廠礦企業、院校、居民小區通道等須要車子注意減速慢行的道路和易于引起道路交通事故的道路，是用來降速機動車輛、非機動車道履行速率的新式道路交通專用型安全策略。

5、橡膠減速帶非常大程度上降低了各交通干道口的傷亡事故，是安全出行的新式專用型設備。車輛在行車中既可靠又具有緩存降速目地，提升公共交通道閘的安全性。